Pričakuje se, da bo ameriški trg električnih vozil zrasel z 28,24 milijarde dolarjev leta 2021 na 137,43 milijarde dolarjev leta 2028, z napovedanim obdobjem 2021–2028, s sestavljeno letno stopnjo rasti (CAGR) 25,4 %.
Leto 2022 je bilo največje leto v zgodovini prodaje električnih vozil v ZDA. Prodaja električnih vozil je v tretjem četrtletju 2022 še naprej presegala prodajo vozil na bencin, z novim rekordom več kot 200.000 prodanih električnih vozil v treh mesecih.
Pionir električnih vozil Tesla ostaja vodilni na trgu s 64-odstotnim deležem, kar je manj kot 66 odstotkov v drugem četrtletju in 75 odstotkov v prvem četrtletju. Padec deleža je neizogiben, saj tradicionalni proizvajalci avtomobilov poskušajo dohiteti Teslin uspeh in tekmovati v zadovoljevanju naraščajočega povpraševanja po električnih vozilih.
Velika trojica – Ford, GM in Hyundai – vodi pri povečevanju proizvodnje priljubljenih modelov električnih vozil, kot so Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV in Hyundai IONIQ 5.
Kljub naraščajočim cenam (in ne le električnih vozil) ameriški potrošniki kupujejo električna vozila rekordno hitro. Pričakuje se, da bodo nove vladne spodbude, kot so davčne olajšave za električna vozila, ki jih zagotavlja Zakon o zmanjševanju inflacije, v prihodnjih letih spodbudile nadaljnjo rast povpraševanja.
ZDA imajo zdaj skupni delež na trgu električnih vozil več kot 6 odstotkov in so na dobri poti, da do leta 2030 dosežejo cilj 50-odstotnega deleža.
Porazdelitev prodaje električnih vozil v ZDA v letu 2022
2023: Delež električnih vozil se bo povečal s 7 % na 12 %
Raziskava McKinseyja (Fischer et al., 2021) kaže, da se bo prodaja električnih vozil verjetno še naprej povečevala zaradi večjih naložb nove administracije (vključno s ciljem predsednika Bidna, da bo do leta 2030 polovica vseh prodanih novih vozil v ZDA vozila z ničelnimi emisijami), kreditnih programov, sprejetih na državni ravni, strožjih emisijskih standardov in vse večjih zavez k elektrifikaciji s strani večjih ameriških proizvajalcev originalne opreme.
In milijarde dolarjev predlagane porabe za infrastrukturo bi lahko povečale prodajo električnih vozil z neposrednimi ukrepi, kot so davčne olajšave za potrošnike za nakup električnih vozil in gradnja nove javne polnilnice. Kongres preučuje tudi predloge za povečanje trenutne davčne olajšave za nakup novega električnega vozila s 7500 dolarjev na 12.500 dolarjev, poleg tega pa bi bila rabljena električna vozila upravičena do davčne olajšave.
Poleg tega je administracija prek dvostranskega okvira za infrastrukturo v osmih letih namenila 1,2 bilijona dolarjev za promet in infrastrukturo, ki bodo sprva financirani s 550 milijardami dolarjev. Sporazum, ki ga obravnava senat, vključuje 15 milijard dolarjev za pospešitev sprejemanja električnih vozil in pospešitev trga električnih vozil v Združenih državah. Namenjen je 7,5 milijarde dolarjev za nacionalno omrežje za polnjenje električnih vozil in nadaljnjih 7,5 milijarde dolarjev za avtobuse in trajekte z nizkimi in ničelnimi emisijami, ki bodo nadomestili šolske avtobuse na dizelski pogon.
McKinseyjeva analiza kaže, da bodo nove zvezne naložbe, vse večje število držav, ki ponujajo spodbude in popuste, povezane z električnimi vozili, ter ugodne davčne olajšave za lastnike električnih vozil verjetno spodbudile sprejetje električnih vozil v Združenih državah.
Strožji emisijski standardi bi lahko privedli tudi do večje uporabe električnih vozil s strani ameriških potrošnikov. Več zveznih držav na vzhodni in zahodni obali je že sprejelo standarde, ki jih je določil Kalifornijski odbor za zračne vire (CARB), v naslednjih petih letih pa naj bi se jim pridružilo še več zveznih držav.
Vir: Poročilo McKinseyja
Ugodno regulativno okolje za električna vozila, povečano zanimanje potrošnikov za električna vozila in načrtovani prehod proizvajalcev originalne opreme na proizvodnjo električnih vozil bodo skupaj verjetno prispevali k nadaljnji visoki rasti prodaje električnih vozil v ZDA v letu 2023.
Analitiki pri JD Power pričakujejo, da bo ameriški tržni delež električnih vozil prihodnje leto dosegel 12 %, kar je več kot danes, ko znaša 7 odstotkov.
V McKinseyjevem najbolj optimističnem scenariju za električna vozila bodo ta do leta 2030 predstavljala približno 53 % vse prodaje osebnih avtomobilov. Električni avtomobili bi lahko do leta 2030 predstavljali več kot polovico prodaje avtomobilov v ZDA, če se bodo pospešili.
Čas objave: 7. januar 2023