Domača dela in podjetja imajo malo tehničnih težav, a zlobna konkurenca otežuje izdelavo kakovostnih izdelkov?
Številni domači proizvajalci komponent ali popolni proizvajalci strojev nimajo večjih pomanjkljivosti tehničnih zmogljivosti. Težava je v tem, da jim trg ne daje prostora, da bi se dobro odrezali. Na primer, domači trg EVSE je vstopil na stopnjo Rdečega morja, cena strojne opreme za polnjenje pa je celo znatno padla, zaradi česar celo podjetjem z odlično tehnologijo proizvajajo kakovostne izdelke. Zato si mnoga podjetja zdaj upajo, da bodo vstopila v čezmorske trge, se izognila domači zlobni konkurenci in iskala boljše tržno okolje.
Na sprednjem delu naša državna korporacija tudi spremlja kakovost izdelka nekaterih polnilnih postaj in ugotovila, da so številni proizvajalci opravili dober polnilnik, ko so opravljali formalne teste, ki so izpolnjevali različne kazalnike, pridobili potrdila in jih prodali na trgu, včasih pa je v celoti. To sta samo dve koži, stvari na trgu in certificirani sploh niso enake, nekatere certifikacijske agencije pa celo sprostijo nekatere kazalce za lastne interese.
Zato med našim sistemom in tujimi državami res obstaja razkorak. Tuji laboratoriji ne bodo storili takšnih stvari in niti podjetja ne bodo. To je nujni problem, ki ga je treba rešiti, saj si prizadevamo zožiti vrzel s tujimi državami glede na standarde in celo kazalnike je boljši od njih, vendar ni bil izveden, kar je velik problem.
Kako visoka je ovira modula za polnjenje in katere vidike je težko prebiti?
Ali so tehnične ovire visoke, je odvisno od tega, kateri kot ga gledate. Glede na načela oblikovanja v teh letih ni imel veliko izboljšav in prebojev. Trenutno so učinkovitost, električni nadzor in drugi kazalniki dosegli zelo visoko raven. Glavna razlika je v tem, da imajo nekateri moduli širši razpon, nekateri pa ožji. Osebno mislim, da je prostor za izboljšanje učinkovitosti polnilnega modula zelo omejen, ker ga ni mogoče doseči. Sto odstotkov, le 2 ali 3 točke navzgor.
Vendar je večja težava v proizvodnem procesu in zasnovi, kot je brez vzdrževanja, to je, kako narediti modul v dolgoročnem delovnem ciklu ne potrebuje vzdrževanja in lahko normalno deluje v različnih visokotemperaturnih in nizkotemperaturnih okoljih, stopnja popravila pa mora biti nizka. Trdo delajte na tem.
To pomeni, da je kazalniki omejen prostor. Zdaj gre bolj za nadzor stroškov in uspešnosti stroškov in uspešnosti, vključno s stroški celotnega življenjskega cikla in stroškov vzdrževanja. Ko je State Grid takrat pozval za razpise, zakaj je bila cena visoka, saj bi v štirih do petih letih predstavili zelo visoke zahteve, kot je garancija, ki je nekatere izdelke izključil s podstandardno kakovostjo. V nekaterih drugih krajih, ki se bodo zgolj zanašali na ceno, se bo po nekaj mesecih zlomil, tako da ne bo delovalo.
Potem je tu še korist. Zdaj je proizvodnja modulov v bistvu koncentrirana v več velikih podjetjih. Na splošno menim, da trenutne tehnične ovire niso v novih vezjih ali prebojih v novih načelih, temveč v proizvodni tehnologiji, nadzoru stroškov, oblikovanju in vzdrževanju.
Ali obstajajo tehnične nadgradnje za polnjenje pilotov, na primer tehnologijo tekoče hlajenja itd. Ali nam to lahko predstavite?
Tehnologija tekočega hlajenja pravzaprav ni nova stvar. V industriji se pogosto uporablja, vključno z avtomobili, ki so vedno imeli veliko tekočega hlajenja, kot so običajni motorji. Krčitve pilotov so v celoti zaradi potreb po polnjenju z veliko močjo. Pri polnjenju z veliko močjo, če ne't Dodajte tekoče hlajenje, če želite prenašati tako velik tok, žice morate narediti zelo debele, da zagotovite, da lahko nastajanje toplote nadzirate v določenem območju. Noter.
Torej to prisili vse, da sprejmejo tekočo tehnologijo hlajenja, da bi zadostili potrebam polnjenja z visoko močjo in hkrati nudili storitve navadnim ljudem, ki potrebujejo kompaktne in priročne značilnosti polnjenja pilotov.
Sama tehnologija tekočega hlajenja ni zapletena, vendar glede na scenarije uporabe električnih vozil, saj je zdaj že pri 1000 voltih in bo v prihodnosti dosegla 1250 voltov, se lahko varnostne zahteve razlikujejo od tradicionalnih aplikacij, kot je toplotna okvara, določena točka temelja se nenadoma poveča, kar povzroči, da se temperatura nenadoma poveča. Za reševanje teh ključnih točk je treba imeti boljši način spremljanja.
Vendar pa obstaja nekaj posebnih mest, na primer, kjer je stik s priključkom, je težko namestiti temperaturni senzor. Iz različnih razlogov, saj je sam temperaturni senzor nizkonapetostna stvar, vendar kontaktna točka nosi visoko napetost na tisoče voltov, zato je treba izolacijo dodati v sredino itd., Kar ima za posledico netočno merjenje.
Pravzaprav obstaja veliko takšnih tehničnih podrobnosti, ki jih je treba upoštevati, to je, kako hkrati zagotoviti hlajenje in varno spremljati. Pravzaprav zdaj delamo na tem vmesniku Chaoji, vključno z vmesniškim raziskovanjem Ultrachaojija, in porabili smo veliko energije za reševanje tega problema.
Zdaj v mednarodnem prizorišču v bistvu vsi najdlje porabijo za razpravo o teh vprašanjih. Kolikor vem, vsaj nekateri domači proizvajalci tega vprašanja morda sploh ne poznajo. Nisem'Res strogo razmislite, kaj storiti, če obstaja nenormalnost. To je pravzaprav ključno vprašanje za tekoče hladilne sisteme, vključno z okvarami na nekaterih opremi in nenadnimi spremembami v lokalnem stiku. Kako hitro in natančno spremljati, zahteva skrbno pozornost ..
Čas objave: junij-16-2023