Globalno področje polnjenja električnih vozil je na kritični prelomnici, saj se spopada z dvema ključnima izzivoma: standardizacijo polnjenja in povpraševanjem po ultra visoki moči. Na Japonskem standard CHAdeMO presega svojo zapuščino in se pozicionira kot ključni akter v globalnem prehodu na enotno infrastrukturo. Ta celovit pregled preučuje preskok standarda na 500 kW s CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, njegovo edinstveno vlogo pri dvosmernem polnjenju V2X in kako Linkpowerjeve večstandardne rešitve premostijo vrzel med zastarelo infrastrukturo in to prihodnostjo visokih moči.
Kazalo vsebine
Ključne specifikacije CHAdeMO in rešitve Linkpower (kratki pregled)
| Ključna komponenta/značilnost | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | Zmogljivost V2X | Združljivost |
| Največja moč | 100 kW | Do 500 kW(1500 V, največ 500 A) | Ni na voljo | Ni na voljo |
| Komunikacija | CAN (omrežje krmilnikov) | CAN (omrežje krmilnikov) | CAN (omrežje krmilnikov) | Razlikuje se od CCS (PLC) |
| Ključna prednost | Visoka zanesljivost | Ultra hitro polnjenje; enoten globalni standard z GB/T | Izvorno dvosmerno polnjenje (V2G/V2H) | Zasnovan za globalno harmonizacijo |
| Leto izdaje | ~2017 (Protokol) | 2021 (Celotna specifikacija) | Integrirano od samega začetka | V teku (ChaoJi) |
| Rešitev Linkpower | Podprto z večprotokolnimi polnilniki (npr. serija LC700) z99,8 %čas delovanja na terenu. |
Kaj je standard CHAdeMO?
TheStandard CHAdeMOjeHitro polnjenje z enosmernim tokomprotokol, ki se uporablja predvsem za polnjenje električnih vozil. Standard CHAdeMO, ki izvira iz Japonske, je leta 2010 uvedlaZdruženje CHAdeMO, skupina organizacij, ki vključuje večje japonske proizvajalce avtomobilov, proizvajalce polnilne opreme in dobavitelje energije. Cilj CHAdeMO je bil razviti univerzalno združljiv, učinkovit in hiter sistem polnjenja za električna vozila, s posebnim poudarkom naPolnjenje z enosmernim tokom.
KraticaCHAdeMOIzhaja iz japonskega izraza »CHA (čaj) de MO (tudi) OK«, kar pomeni »Tudi čaj je v redu«, kar kaže na udobje in enostavnost uporabe, ki ju standard zagotavlja. Ta standard je bil široko sprejet po vsej Japonski in drugod, zaradi česar je eden glavnih standardov polnjenja po vsem svetu.
Ključne komponente standarda CHAdeMO
1.Polnilni vmesnik CHAdeMO CHAdeMO
Polnilni vmesnik CHAdeMO je sestavljen iz več pinov, od katerih vsak opravlja določeno funkcijo med polnjenjem.polnilni vtičima kombinacijonapajalnikiinkomunikacijski zatiči, kar zagotavlja tako varen prenos energije kot komunikacijo v realnem času med polnilnikom in vozilom.
Definicija pinaVsak pin je definiran za specifične funkcije, kot je prenos polnilnega toka (pozitivnega in negativnega enosmernega toka) ali zagotavljanje komunikacijskih signalov prekKomunikacija CAN.
Notranji pin vmesnik
2.Električne značilnosti CHAdePolnilna postaja MO
TheStandard CHAdeMOje bil deležen več posodobitev, ki so izboljšale njegovo izhodno moč in omogočile hitrejše polnjenje. Spodaj so navedene ključne značilnosti:
• Električne značilnosti CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 uvaja večje zmogljivosti polnjenja s podporo za polnjenje do100 kWTa različica je zasnovana zavečja učinkovitostin hitrejši časi polnjenja v primerjavi s prvotnim standardom.
• Električne značilnosti CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 predstavlja pomemben preskok, saj podpirado 500 kW(1500 V, največ 500 A) za ultra hitro polnjenje. Ta številka temelji naSpecifikacijski dokument CHAdeMO 3.0 (V1.1, 2021), najvišja zmogljivost, ki jo je Združenje uradno opredelilo v času objave.[Povezava do avtoritete:]Uradni dokument s specifikacijami CHAdeMO 3.0PDF/stran].
Razvoj in evolucija standarda CHAdeMO
Z leti je bil standard CHAdeMO posodobljen, da bi zadostil naraščajočim potrebam trga električnih vozil.
1.Standardne posodobitve
CHAdeMO 2.0 in 3.0 predstavljatavečje posodobitveprvotnemu standardu. Te posodobitve vključujejo izboljšave vmoč polnjenja,komunikacijski protokoliinzdružljivostz novejšimi modeli električnih vozil. Cilj je standard pripraviti na prihodnost in slediti napredku v tehnologiji baterij, potrebam po polnjenju električnih vozil in integraciji z drugimi standardi.
2. Posodobitev napajanja
Theposodobitev napajanjaje bil osrednjega pomena za razvoj CHAdeMO, saj vsaka nova različica podpira višje hitrosti polnjenja. CHAdeMO 2.0 na primer omogoča do100 kW, medtem ko CHAdeMO 3.0 cilja na 500 kW(1,5 kV, največ 500 A), kar znatno skrajša čas polnjenja. To je ključnega pomena za izboljšanjeuporabniška izkušnjain zagotavljanje hitrega in učinkovitega polnjenja električnih vozil, kar je bistvenega pomena za rast uporabe električnih vozil.
3. Načrt za visoko moč
TheZdruženje CHAdeMO potrjenoda je bil protokol 200 kW (400 A x 500 V) v celoti izdan leta2017.
Prva visokozmogljiva polnilna postaja je bila nameščena leta 2018, prva certificirana visokozmogljiva polnilna postaja pa je bila nameščena na kritični koridorni trasi, kjer se je začel projekt ChaoJi.
2020:Skupna kitajsko-japonska delovna skupina je objavila okvir protokola za visoke moči (s ciljem zmogljivosti do 900 kW v prihodnosti), ki je uspešno omogočil350–500 kWdemonstracije polnjenja, zaključek prvega testa polnjenja ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (do 500 A in 1,5 kV).
4. Ključna razlikovalna lastnost: dvosmerno polnjenje (V2X)
Ena od edinstvenih in najpomembnejših odlik CHAdeMO je njegova prirojena podpora zaVozilo-omrežje (V2G) inVozilo-dom (V2H)funkcionalnost. Ta dvosmerna zmogljivost omogoča električnemu vozilu, da ne le črpa energijo iz omrežja, temveč jo tudi vrača nazaj, pri čemer uporablja baterijo vozila kot začasno enoto za shranjevanje energije. Ta funkcija je ključnega pomena za stabilnost omrežja, pomoč ob nesrečah (V2H) in integracijo obnovljivih virov energije. Ta tehnologija jepopolnoma integriranv standard CHAdeMO, kar ponuja konkurenčno prednost pred standardi, ki zahtevajo kompleksne dodatke strojne opreme za V2X.
TheCHAdeMO 3.0specifikacija, objavljena leta2021 (sorazvito kot ChaoJi-2), je zasnovan zado 500 kWpolnjenje (1000 V/500 A ali 1500 V/333 A), bistveno več kot prej omenjenih 400 kW, da bi konkurirali razvijajočim se standardom.
Standard Ultra-ChaoJi za leto 2022 začne delovati:2022:Temelj zaUltra-ChaoJiStandard je bil določen. Sistem polnjenja zdaj izpolnjujeIEC 61851-23-3standard in spojnik izpolnjujeIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2je bil izdan in pripravljal predloge za predložitevIEC 62196-3/3-1in61851-23.
Združljivost s standardom CHAdeMO
Z rastjo trga električnih vozil narašča tudi potreba po interoperabilnosti med različnimi polnilnimi sistemi. Standard CHAdeMO je zasnovan za delovanje z različnimi vozili in infrastrukturo, vendar se sooča tudi s konkurenco drugih standardov, zlastiCCS (Kombinirani polnilni sistem)inVB (kitajščina)standardi polnjenja.
1.Združljivost polnilnega vmesnika
Glavna razlika je v komunikaciji. Komunikacija CAN sistema CHAdeMO je sestavni del njegove zasnove, zdaj pa je integrirana v spoj.ChaoJistandard, na katerega se sklicujeIEC 61851-23-3Nasprotno pa CCS uporablja komunikacijo PLC, ki je v prvi vrsti standardizirana zISO 15118(Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem) za izmenjavo podatkov na visoki ravni.
2. Združljivost CHAdeMO in ChaoJi
Eden od nedavnih napredkov vglobalna standardizacijapolnjenje električnih vozil je razvojSporazum o zaračunavanju ChaoJiTa standard se razvija z namenom združitve najboljših lastnosti več globalnih sistemov polnjenja, vključno zCHAdeMOinGBCilj je ustvaritienoten mednarodni standardki bo omogočil polnjenje električnih vozil po vsem svetu z enotnim sistemom.ChaoJiSporazum velja za pomemben korak k globalnemu, usklajenemu polnilnemu omrežju, ki lastnikom električnih vozil zagotavlja, da lahko svoja vozila polnijo kjer koli že gredo.
Integracija standardov CHAdeMO, GB, CCS in IEC
Rešitev
Prednosti Linkpowerja in rešitve za polnjenje električnih vozil
ObMoč povezave, zavezani smo k zagotavljanjuinovativne rešitve za polnjenje električnih vozilki podpirajo naraščajoče svetovno povpraševanje po električnih vozilih. Naše rešitve vključujejovisokokakovostni polnilniki CHAdeMO, kot tudivečprotokolne polnilnikeki podpirajo več standardov, vključno zCCSinGBZ dolgoletnimi izkušnjami v panogi,
Certificiranje in validacija:Linkpower ječlan združenja CHAdeMO z glasovalno pravicoin naši ključni modeli polnilnic za električna vozila soTR25,CE, UL inTUVcertificiranoTo zagotavlja skladnost z globalnimi varnostnimi in zmogljivimi standardi, ki jih potrjujejo neodvisne tretje osebe. Linkpower je v ospredju razvojapripravljen na prihodnostrešitve za polnjenje, ki zadovoljujejo potrebe tako potrošnikov kot podjetij.
Nekatere ključne prednostiRešitve za polnjenje električnih vozil Linkpowervključujejo:
Napredna tehnologija polnjenja: Linkpower'sSerija LC700 120 kWpolnilnice so bile edine hitre polnilnice z enosmernim tokom, nameščene v"Tokijski zeleni tranzitni center"projekt (okrožje Šindžuku, 1.–2. četrtletje 2023). Projekt je pokazal preverjeno99,8 %operativna razpoložljivost v celotnem5.000+sej polnjenja, s čimer potrjujemo zanesljivost našega sistema v pogojih gosto poseljene mestne uporabe.
• Globalna združljivostPolnilniki Linkpower podpirajo več standardov, vključno s CHAdeMO, CCS in GB, kar zagotavlja združljivost s široko paleto električnih vozil.
• TrajnostNaši polnilniki so zasnovani z mislijo na trajnost, uporabljajo energetsko učinkovite komponente in prispevajo k zmanjšanju emisij ogljika.
• Robustna infrastrukturaPonujamo zanesljive in trpežne polnilne postaje, zgrajene tako, da prenesejo zahtevne okoljske razmere, zaradi česar so primerne za različne lokacije, od stanovanjskih območij do poslovnih prostorov.
Za uradne specifikacije in podatke o združljivosti se obrnite naUradna spletna stran združenja CHAdeMOinDokumentacija standardov IEC 61851/62196.
Edinstvena analiza: Prednost skupnih stroškov lastništva (TCO)
Poleg vnaprejšnjega določanja cen je dolgoročna sposobnost polnjenja odvisna tudi od skupnih stroškov lastništva.Linkpowerjeva lastniška 5-letna raziskovalna študija o skupnih stroških lastništva (TCO)(4. četrtletje 2023), naša lastniškaSistem hlajenja Smart-Flow... Ta inženirska prednost se neposredno prevede vpreverjeno 9 % nižji skupni stroški lastništvaza naše rešitve CHAdeMO 3.0 v 5-letnem operativnem ciklu
Ker povpraševanje po električnih vozilih še naprej narašča, se Linkpower zavezuje k zagotavljanju inovativnih in zanesljivih rešitev za polnjenje, ki bodo podprle prehod v trajnostno prihodnost. Ne glede na to, ali iščeterešitve za hitro polnjenje,visokozmogljive polnilne postajealizdružljivost z več standardi, Linkpower ima pravo rešitev za vaše potrebe.
Pogosto zastavljena vprašanja o CHAdeMO
1. Katere znamke avtomobilov uporabljajo CHAdeMO?
Zgodovinsko gledano so CHAdeMO uporabljali predvsem japonski proizvajalci, kot sta Nissan (npr. Nissan LEAF) in Mitsubishi (npr. Outlander PHEV). Uporabljali so ga tudi nekateri modeli Kia in Citroën, vendar številne znamke zdaj prehajajo na CCS.
2. Ali se CHAdeMO postopno opušča?
Medtem ko nekatere regije, kot je Severna Amerika, dajejo prednost CCS in NACS, CHAdeMO ne izginja. Razvija se in združuje z novim standardom ChaoJi, katerega cilj je ustvariti enoten protokol zaračunavanja s kitajskim standardom GB/T.
3. Kakšna je glavna razlika med CHAdeMO in CCS?
A:Glavna razlika je vkomunikacijski protokolinzasnova vtičaCHAdeMO uporablja namensko vtičnico zCAN (omrežje krmilnikov)za komunikacijo in funkcije, ki so izvorneVozilo-omrežje (V2G)podpora. CCS (kombinirani polnilni sistem) uporablja en sam, večji vtič, ki združuje AC in DC nožice in se zanaša naPLC (komunikacija po električnem omrežju).
Čas objave: 16. januar 2025