S hitrim globalnim sprejetjem električnih vozil (EV) je razvoj polnilne infrastrukture postal ključni poudarek v industriji. Trenutno,SAE J1772inCCS (kombinirani sistem za polnjenje)sta dva najpogosteje uporabljena standarda za polnjenje v Severni Ameriki in Evropi. Ta članek ponuja poglobljeno primerjavo teh standardov, analizira njihove vrste polnjenja, združljivost, primere uporabe in prihodnje trende, da bi uporabnikom pomagali izbrati pravo rešitev za svoje potrebe.
1. Kaj se zaračunava CCS?
CCS (kombinirani sistem za polnjenje)je vsestranski standard za polnjenje EV, ki se pogosto uporablja v Severni Ameriki in Evropi. Podpira obojeAC (izmenični tok)inDC (neposredni tok)polnjenje skozi en sam konektor, ki uporabnikom ponuja veliko prilagodljivost. Priključek CCS združuje standardne zatiče za polnjenje AC (na primer J1772 v Severni Ameriki ali tipa 2 v Evropi) z dvema dodatnima DC-jem, kar omogoča počasno polnjenje AC in hitro polnjenje z visoko hitrostjo skozi isto pristanišče.
Prednosti CCS:
• Večfunkcionalno polnjenje:Podpira tako zaračunavanje AC kot DC, primerno za dom in javno polnjenje.
• Hitro polnjenje:DC Hitro polnjenje lahko običajno napolni baterijo na 80% v manj kot 30 minutah, kar znatno skrajša čas polnjenja.
• Širok posvojitev:Sprejeli večji proizvajalci avtomobilov in vključeni v vse večje število javnih polnilnih postaj.
Po podatkih Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) od leta 2024 več kot 70% javnih polnilnih postaj v Evropi podpira CCS, pokritje pa je preseglo 90% v državah, kot so Nemčija, Francija in Nizozemska. Poleg tega podatki ameriškega ministrstva za energijo (DOE) kažejo, da CCS predstavlja več kot 60% javnih polnilnih omrežij v Severni Ameriki, zaradi česar je najprimernejši standard za potovanja po avtocesti in na dolge razdalje.
2. Katera vozila podpirajo polnjenje CCS?
CCSje postal prevladujoč standard hitrega polnjenja v Severni Ameriki in Evropi, podprti z vozili, kot so:
•Volkswagen ID.4
• serija BMW I4 in IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai ioniq 5
• Kia EV6
Ta vozila so združljiva z večino hitrih polnilnih omrežij, kar zagotavlja priročno izkušnjo za potovanja na dolge razdalje.
Po podatkih Evropskega združenja za elektromobilnost (Avere) je več kot 80% EV -jev, ki so jih leta 2024 prodali v Evropi, podprli CCS. Na primer, Volkswagen ID.4, najbolj prodajani EV v Evropi, je zelo pohvaljen zaradi združljivosti CCS. Poleg tega raziskave Ameriškega združenja za avtomobilske avtomobile (AAA) kažejo, da lastniki Ford Mustang Mach-e in Hyundai Ioniq 5 zelo cenijo udobje hitrega polnjenja CCS.
3. Kaj se zaračuna J1772?
SAE J1772je standardAC (izmenični tok)polnilni konektor v Severni Ameriki, ki se uporablja predvsem zaStopnja 1 (120V)inStopnja 2 (240V)polnjenje. Razvil društvoAvtomobilski inženirji (SAE),Združljiv je s skoraj vsemi EV-ji in vtičnimi hibridnimi električnimi vozili (PHEV), prodanimi v Severni Ameriki.
Značilnosti J1772:
• Samo za polnjenje AC:Primerno za počasno polnjenje doma ali na delovnih mestih.
• Široka združljivost:Podpirajo skoraj vsi EV -ji in PHEV v Severni Ameriki.
• Domača in javna uporaba:Običajno se uporablja pri nastavitvah za polnjenje doma in javnih izmeničnih postajah.
Po podatkih ameriškega oddelka zaEnergija (DOE), Več kot 90% domačih polnilnih postaj v Severni Ameriki uporablja J1772 od leta 2024. Lastniki Tesla lahko svoja vozila napolnijo na večini javnih izmeničnih postaj z uporabo adapterja J1772. Poleg tega poročilo Electric Mobility Canada izpostavlja široko zanašanje na J1772 z lastniki Nissan Leaf in Chevrolet Bolt EV za vsakodnevno polnjenje.
4. Katera vozila podpirajo polnjenje J1772?
NajvečEvsinPHEVSv Severni Ameriki so opremljeniPriključki J1772, vključno z:
• Tesla modeli (z adapterjem)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Široka združljivost J1772 je eden najbolj priljubljenih standardov za polnjenje v Severni Ameriki.
Po podatkih ameriške agencije za varstvo okolja (EPA) je več kot 95% EV -jev, prodanih v Severni Ameriki leta 2024, podpira J1772. Teslina uporaba adapterjev J1772 omogoča, da se njena vozila polnijo na skoraj vseh javnih izmeničnih postajah. Poleg tega raziskave električne mobilnosti Kanada kažejo, da lastniki Nissan Leaf in Chevrolet Bolt EV zelo cenijo združljivost in enostavnost uporabe J1772.
5. Ključne razlike med CCS in J1772
Pri izbiri standarda za polnjenje bi morali uporabniki upoštevatihitrost polnjenja, združljivostin uporaba primerov. Tu so glavne razlike:
a. Vrsta polnjenja
CCS: Podpira tako hitro polnjenje AC (stopnja 1 in 2) kot DC (stopnja 3), ki ponuja vsestransko polnjenje v enem priključku.
J1772: Predvsem podpira samo za polnjenje AC, primerno za polnjenje stopnje 1 (120V) in stopnje 2 (240V).
b. Hitrost polnjenja
CCS: Omogoča hitro polnjenje s hitrostjo DC z zmogljivostmi za hitro polnjenje, ki običajno v 20-40 minutah za združljiva vozila običajno dosežejo do 80%.
J1772: Omejeno na hitrost polnjenja AC; Polnilnik stopnje 2 lahko v celoti napolni večino EV v 4-8 urah.
c. Oblikovanje priključka
CCS: Združuje J1772 AC zatiče z dvema dodatnima DC -jem, zaradi česar je nekoliko večji od standardnega priključka J1772, vendar omogoča večjo prožnost.
J1772: Bolj kompakten konektor, ki podpira izključno polnjenje AC.
d. Združljivost
CCS: Združljiv z EV -ji, zasnovanimi tako za polnjenje AC kot za DC, še posebej koristno za daljša potovanja, ki zahtevajo hitra zaustavitve.
J1772: Na splošno združljivo z vsemi severnoameriškimi EV -ji in PHEV -ji za polnjenje AC, ki se široko uporablja na domačih polnilnih postajah in javnih AC Chargers.
e. Aplikacija
CCS: Idealno tako za polnjenje doma kot za hitro polnjenje na poti, primerno za EV, ki zahtevajo hitro polnjenje.
J1772: Predvsem primerno za polnjenje na domu ali na delovnem mestu, najboljše za polnjenje čez noč ali nastavitve, kjer hitrost ni ključni dejavnik.
SAE J1772 Pinouts
CCS priključki
6. Pogosto zastavljena vprašanja
1. Ali se lahko polnilniki CCS uporabljajo za vozila samo za J1772?
Ne, vozila, ki so samo za J1772, ne morejo uporabljati CCS za hitro polnjenje DC, vendar lahko uporabijo vrata za polnjenje AC na polnilnikih CCS.
2. Ali so CCS polnilci na voljo na javnih polnilnih postajah?
Da, CCS Chargers so vse pogostejši v večjih javnih polnilnih omrežjih po Severni Ameriki in Evropi.
3. Ali vozila Tesla podpirajo CCS ali J1772?
Vozila Tesla lahko uporabljajo polnilnike J1772 z adapterjem, nekateri modeli pa podpirajo tudi hitro polnjenje CCS.
4.Kaj je hitrejši: CCS ali J1772?
CCS podpira DC Hitro polnjenje, ki je bistveno hitrejše od ac polnjenja J1772.
5. Ali je zmogljivost CCS pomembna pri nakupu novega EV?
Če pogosto opravljate dolga potovanja, je CCS zelo koristen. Za kratek prevoz in zaračunavanje doma, J1772 lahko zadostuje.
6.Kaj je polnilna moč polnilca J1772?
J1772 Chargers Običajno podpirajo stopnjo 1 (120V, 1,4-1,9 kW) in raven 2 (240V, 3,3-19,2 kW).
7Kaj je največja polnilna moč CCS polnilca?
CCS polnilniki običajno podpirajo ravni moči, ki segajo od 50 kW do 350 kW, odvisno od polnilne postaje in vozila.
8.Kaj so stroški namestitve za polnilnike J1772 in CCS?
Polnilniki J1772 so običajno cenejši za namestitev, saj stanejo približno 300–700, medtem ko CCS polnilci, ki podpirajo hitro polnjenje, stanejo med 1000 in5000.
9. Ali so združljivi s polnilnimi priključki CCS in J1772?
Del za polnjenje AC v priključku CCS je združljiv z J1772, vendar DC polnilni del deluje samo z vozili, združljivimi z CCS.
10. Ali bodo standardi zaračunavanja EV v prihodnosti poenoteni?
Trenutno soobstajajo standardi, kot sta CCS in Chademo, vendar CCS hitro pridobivajo na priljubljenosti v Evropi in Severni Ameriki, kar lahko postanejo prevladujoči standard.
7. Future trendi in priporočila uporabnikov
Ko trg EV še naprej raste, se sprejemanje CCS hitro povečuje, zlasti za potovanja na dolge razdalje in javno polnjenje. Vendar pa J1772 ostaja najprimernejši standard za polnjenje doma zaradi široke združljivosti in nizkih stroškov. Za uporabnike, ki pogosto potujejo na dolge razdalje, je priporočljiva izbira vozila z zmogljivostjo CCS. Za tiste, ki vozijo predvsem v mestnih območjih, J1772 zadostuje za vsakodnevne potrebe.
Po podatkih Mednarodne agencije za energijo (IEA) naj bi do leta 2030 globalno lastništvo EV doseglo 245 milijonov, CCS in J1772 pa se bosta nadaljevala kot prevladujoči standardi. Na primer, Evropa namerava do leta 2025 razširiti svoje omrežje za polnjenje CCS na milijon postaj, da bi zadovoljili naraščajoče povpraševanje EV. Poleg tega raziskave ameriškega ministrstva za energijo (DOE) kažejo, da bo J1772 ohranil več kot 80% trga za polnjenje na domu, zlasti v novih stanovanjskih in skupnosti za polnjenje.
Čas objave: 31. oktober 201024