Električna vozila (EV) so bila pogosto predmet napačnih predstav, ko gre za tveganje za EV požare. Mnogi verjamejo, da so EV bolj nagnjeni k zajemanju ogenj, vendar smo tu, da razkrijemo mite in vam damo dejstva glede EV požarov.
EV Požarna statistika
V nedavni študiji, ki jo je izvedlaAutoInsuranceez, Ameriška zavarovalnica, pogostost požarov v avtomobilih je bila pregledana leta 2021. Vozila z motorji z notranjim zgorevanjem (vaša tradicionalna bencinska in dizelska vozila) so imela v primerjavi s popolnoma električnimi vozili bistveno večje število požarov. Študija je razkrila, da so bencinska in dizelska vozila doživela 1530 požarov na 100.000 vozil, medtem ko se je le 25 od 100.000 popolnoma električnih vozil zažgalo. Te ugotovitve jasno kažejo, da je EV dejansko manj verjetno, da se bodo zažgali kot njihovi bencinski kolegi.
Te statistike nadalje podpiraPoročilo o vplivu Tesla 2020, ki navaja, da je bilo na vsakih 205 milijonov milj en požar vozila Tesla. Za primerjavo, podatki, zbrani v ZDA, kažejo, da obstaja en požar na vsakih 19 milijonov milj, ki jih prevozijo ledena vozila. Ta dejstva še podpirajoOdbor za avstralske gradbene kode,Podpora globalnim izkušnjam EV -jev do zdaj kaže, da imajo manjšo verjetnost, da bodo vključeni v požar kot motorji z notranjim zgorevanjem.
Torej, zakaj se EV -ji manj verjetno zažgejo kot ledena vozila? Tehnologija, ki se uporablja v EV baterijah, je posebej zasnovana tako, da prepreči toplotno pobeg, zaradi česar je zelo varna. Poleg tega se večina proizvajalcev električnih avtomobilov zaradi svoje vrhunske zmogljivosti in koristi odloči za uporabo litij-ionskih baterij. Za razliko od bencina, ki se vžge takoj, ko naleti na iskrico ali plamen, litij-ionske baterije potrebujejo čas, da dosežejo potrebno toploto za vžig. Posledično predstavljajo bistveno manjše tveganje za povzročitev požara ali eksplozije.
Poleg tega EV tehnologija vključuje dodatne varnostne ukrepe za preprečevanje požarov. Baterije so obdane s hladilnim plaščem, napolnjenim s tekočo hladilno tekočino, ki preprečuje pregrevanje. Tudi če hladilna tekočina ne uspe, so EV baterije razporejene v grozdih, ločenih z požarnimi zidovi, kar omejuje škodo v primeru okvare. Drug ukrep je tehnologija električne izolacije, ki v primeru nesreče zmanjšuje moč iz baterij EV, kar zmanjša tveganje za električnokuliranje in požar. Poleg tega sistem za upravljanje baterij pomembno opravi pri odkrivanju kritičnih pogojev in sprejemanju blažnih ukrepov, da se prepreči toplotna bega in kratka vezja. Poleg tega sistem toplotnega upravljanja z akumulatorjem zagotavlja, da baterija ostane v varnem temperaturnem območju, pri čemer uporablja tehnike, kot je aktivno hlajenje zraka ali hlajenje s tekočino. Vključuje tudi zračnike za sproščanje plinov, pridobljenih pri višjih temperaturah, kar zmanjšuje nabiranje tlaka.
Medtem ko so EV manj nagnjeni k požari, je pomembno, da pravilno pazite in varnostne ukrepe za zmanjšanje tveganj. Mahkaz in ne upoštevanje priporočenih smernic lahko poveča verjetnost požara. Tu je nekaj nasvetov za zagotovitev najboljše možne oskrbe za vaš EV:
- Zmanjšajte izpostavljenost toploti: v vročem vremenu se izogibajte parkiranju EV na neposredni sončni svetlobi ali v vroči okolici. Najbolje je, da parkirate v garaži ali hladnem in suhem prostoru.
- Spremljajte znake baterije: Prekomerna napolnjenost baterije lahko škoduje njenemu zdravju in zmanjša skupno zmogljivost baterije nekaterih EV -jev. Izogibajte se polnjenju baterije v polno zmogljivost. Izklopite EV, preden baterija doseže polno zmogljivost. Vendar litij-ionske baterije pred polnjenjem ne smete popolnoma odcediti. Cilj napolnite med 20% in 80% zmogljivosti baterije.
- Izogibajte se vožnji nad ostrimi predmeti: luknje ali ostri kamni lahko poškodujejo baterijo, kar predstavlja veliko tveganje. Če pride do škode, odpeljite svoj EV k kvalificiranemu mehaniku za takojšen pregled in potrebna popravila.
Z razumevanjem dejstev in upoštevanjem priporočenih varnostnih ukrepov lahko uživate v prednostih električnih vozil z mirom, saj veste, da so z varnostjo zasnovani kot glavno prednostno nalogo.
Če imate kakršna koli vprašanja ali pomisleke, ne oklevajte in se obrnite na nas:
E -poštni:[E -pošta zaščitena]
Čas objave: 15. september 201023