Ta članek podrobno opisuje razvojno ozadje ISO15118, informacije o različici, vmesnik CCS, vsebino komunikacijskih protokolov, pametne funkcije polnjenja, ki prikazuje napredek tehnologije za polnjenje električnih vozil in razvoj standarda.
I. Uvod ISO15118
1 、 Uvod
Mednarodna organizacija za standardizacijo (IX-ISO) objavlja ISO 15118-20. ISO 15118-20 je razširitev ISO 15118-2 za podporo brezžičnemu prenosu električne energije (WPT). Vsako od teh storitev je mogoče zagotoviti z dvosmernim prenosom električne energije (BPT) in samodejno povezanih naprav (ACD).
2. Uvedba informacij o različici
(1) različica ISO 15118-1.0
15118-1 je splošna zahteva
Scenariji aplikacij, ki temeljijo na ISO 15118 za uresničitev postopka polnjenja in obračunavanja, in opisuje naprave v vsakem scenariju aplikacije in interakcijo informacij med napravami
15118-2 govori o protokolih uporabe.
Definira mesage, zaporedja sporočil in državne stroje ter tehnične zahteve, ki jih je treba določiti za uresničitev teh scenarijev aplikacije. Določi protokole iz omrežne plasti vse do aplikacijske plasti.
15118-3 vidiki plasti povezave z uporabo nosilcev moči.
15118-4, povezan s testom
15118-5, povezan s fizičnim slojem
15118-8 brezžični vidiki
15118-9 vidiki brezžične fizične plasti
(2) različica ISO 15118-20
ISO 15118-20 ima funkcionalnost vtičnika in igranja ter podporo za brezžični prenos električne energije (WPT), vsako od teh storitev pa je mogoče zagotoviti z dvosmernim prenosom moči (BPT) in samodejno povezane naprave (ACD).
Uvod v vmesnik CCS
Pojav različnih standardov zaračunavanja na evropskem, severnoameriškem in azijskem EV trgu je ustvaril interoperabilnost in zaračunavanje ugodnih vprašanj za razvoj EV v svetovnem merilu. Za reševanje te težave je Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov (ACEA) predložilo predlog za standard za polnjenje CCS, katerega cilj je vključiti AC in DC polnjenje v enoten sistem. Fizični vmesnik priključka je zasnovan kot kombinirana vtičnica z integriranimi vrati AC in DC, ki je združljiva s tremi načini polnjenja: enofazno polnjenje AC, trifazno polnjenje AC in polnjenje DC. To zagotavlja bolj prilagodljive možnosti polnjenja za električna vozila.
1 、 Uvod v vmesnik
EV (električno vozilo) Protokoli za polnjenje vmesnikov
Priključki, ki se uporabljajo za polnjenje EV -jev v večjih regijah sveta
2 、 CCS1 priključek
Ameriška in japonska domača omrežja podpirajo samo enofazno polnjenje AC, zato vtičniki in pristanišča tipa 1 prevladujejo na teh dveh trgih.
3 、 Uvedba pristanišča CCS2
Vrat tipa 2 podpira enofazno in trifazno polnjenje, trifazno polnjenje pa lahko skrajša čas polnjenja električnih vozil.
Na levi strani je vrat za polnjenje avtomobilov Type-2 CCS, na desni pa je DC-polni vtič za polnjenje. Polnilni priključek avtomobila združuje AC del (zgornji del) in DC vrata (spodnji del z dvema debelima konektorjema). Med postopkom polnjenja AC in DC se komunikacija med električnim vozilom (EV) in polnilnim postajam (EVSE) zgodi prek vmesnika Control Pilot (CP).
CP - Nadzorni pilotni vmesnik prenaša analogni PWM signal in digitalni signal ISO 15118 ali DIN 70121, ki temelji na modulaciji nosilnega nosilca (PLC) na analognem signalu.
PP - Vmesnik za proxmity (imenovan tudi vtična prisotnost) prenaša signal, ki vozilu (EV) omogoča, da spremlja, da je priključen vtič za polnjenje. Uporablja se za izpolnjevanje pomembne varnostne funkcije - avtomobil se ne more premakniti, medtem ko je polnilna pištola povezana.
PE - Produktivna zemlja, je ozemljitvena vodja naprave.
Za prenos moči se uporablja več drugih povezav: nevtralna (N) žica, L1 (AC enofazna), L2, L3 (AC tri faze); DC+, DC- (neposredni tok).
Iii. Uvod vsebnosti protokola ISO15118
Komunikacijski protokol ISO 15118 temelji na modelu odjemalca-strežnika, v katerem EVCC pošilja sporočila zahteve (ta sporočila imajo pripono "req"), SECC pa vrne ustrezna odzivna sporočila (s pripono "res"). EVCC mora odzivno sporočilo prejeti iz SECC v določenem območju časovne omejitve (na splošno med 2 in 5 sekundami) ustreznega sporočila o zahtevi, sicer bo seja prekinjena, odvisno od izvajanja različnih proizvajalcev pa lahko EVCC ponovno sproži novo sejo.
(1) Polnilni diagram pretoka
(2) postopek polnjenja AC
(3) Postopek polnjenja DC
ISO 15118 izboljšuje komunikacijski mehanizem med polnilno postajo in električnim vozilom z digitalnimi protokoli višje stopnje, da bi zagotovil bogatejše informacije, v glavnem vključno z: dvosmerno komunikacijo, šifriranjem kanalov, preverjanjem overjanja, odobritve, statusom polnjenja, časa odhoda itd. Ko se na CP -zatičku polnilnega kabla meri signal PWM s 5 -odstotnim delovnim ciklom, se polnilni nadzor med polnilno postajo in vozilom takoj izroči ISO 15118.
3 、 temeljne funkcije
(1) inteligentno polnjenje
Pametno polnjenje EV je sposobnost inteligentnega nadzora, upravljanja in prilagajanja vseh vidikov EV polnjenja. To počne na podlagi podatkovnega komunikacije v realnem času med EV, polnilnikom, polnilnikom za polnjenje in dobaviteljem električne energije ali komunalnim podjetjem. Pri pametnem polnjenju vse stranke, ki so vpletene, nenehno komunicirajo in uporabljajo napredne rešitve za polnjenje za optimizacijo polnjenja. V središču tega ekosistema je pametna rešitev za polnjenje EV, ki te podatke obdeluje in omogoča polnjenje operaterjem in uporabnikom za upravljanje vseh vidikov polnjenja.
1) pametna energetska cev; Upravlja vpliv EV polnjenja na omrežje in napajanje.
2) optimizacija EV -jev; Če zaračunava, pomaga voznikom EV in ponudnikom zaračunavanja storitev za optimizacijo polnjenja glede na stroške in učinkovitost.
3) daljinsko upravljanje in analitika; Uporabnikom in operaterjem omogoča nadzor in prilagajanje polnjenja prek spletnih platform ali mobilnih aplikacij.
4) Napredna tehnologija za polnjenje EV Številne nove tehnologije, kot je V2G, zahtevajo pravilno delovanje pametnih polnilnih funkcij.
Standard ISO 15118 predstavlja še en vir informacij, ki jih je mogoče uporabiti kot pametno polnjenje: samo električno vozilo (EV). Eden najpomembnejših informacij pri načrtovanju postopka polnjenja je količina energije, ki jo vozilo želi zaužiti. Obstaja veliko možnosti za posredovanje teh informacij CSMS:
Uporabniki lahko vpišejo zahtevano energijo z mobilno aplikacijo (ki jo ponuja EMSP) in jo pošljejo CPO-jem CSM prek Back-End integracije, polnilne postaje
(2) pametno polnjenje in pametno omrežje
Pametno polnjenje EV je del tega sistema, ker lahko polnjenje EV močno vpliva na porabo energije doma, stavbe ali javnega prostora. Zmogljivost omrežja je omejena glede na to, koliko moči lahko ravnamo na določeni točki.
3) Priključite in napolnite
ISO 15118 Vrhunske funkcije.
LinkPower lahko zagotovi ISO 15118, ki ustrezajo EV polnilnim postajam z ustreznimi konektorji
Industrija EV je razmeroma nova in se še vedno razvija. V razvoju so novi standardi. To ustvarja izzive združljivosti in interoperabilnosti za proizvajalce EV in EVSE. Vendar standard ISO 15118-20 olajša funkcije polnjenja, kot so obračunavanje vtičnikov in naboja, šifrirana komunikacija, dvosmerni pretok energije, upravljanje obremenitve in spremenljiva moč. Te funkcije naredijo zaračunavanje bolj priročno, varnejše in učinkovitejše in bodo prispevale k večjemu sprejemanju EV -jev.
Nove polnilne postaje LinkPower so skladne z ISO 15118-20. Poleg tega lahko LinkPower zagotovi smernice in prilagodi svoje polnilne postaje z vsemi razpoložljivimi polnilnimi konektorji. Naj LinkPower pomaga pri krmarjenju po dinamičnih zahtevah industrije EV in sestavite prilagojene polnilne postaje za vse zahteve strank. Preberite več o komercialnih EV polnilcih in zmožnostih LinkPower.
Čas objave: oktober-18-2024