Ta članek podrobno opisuje razvojno ozadje ISO15118, informacije o različici, vmesnik CCS, vsebino komunikacijskih protokolov, funkcije pametnega polnjenja, prikazuje napredek tehnologije polnjenja električnih vozil in razvoj standarda.
I. Uvedba ISO15118
1、Uvod
Mednarodna organizacija za standardizacijo (IX-ISO) objavlja ISO 15118-20. ISO 15118-20 je razširitev standarda ISO 15118-2 za podporo brezžičnega prenosa energije (WPT). Vsako od teh storitev je mogoče zagotoviti z uporabo dvosmernega prenosa moči (BPT) in samodejno povezanih naprav (ACD).
2. Predstavitev informacij o različici
(1) Različica ISO 15118-1.0
15118-1 je splošna zahteva
Scenariji aplikacij, ki temeljijo na standardu ISO 15118 za uresničitev postopka zaračunavanja in obračunavanja ter opisujejo naprave v vsakem scenariju aplikacije in informacijsko interakcijo med napravami
15118-2 govori o protokolih aplikacijskega sloja.
Definira sporočila, zaporedja sporočil in stanje avtomatov ter tehnične zahteve, ki jih je treba definirati za uresničitev teh aplikacijskih scenarijev. Definira protokole od omrežne plasti pa vse do aplikacijske plasti.
Vidiki sloja povezave 15118-3 z uporabo nosilcev moči.
15118-4 v zvezi s testom
15118-5 Povezano s fizično plastjo
15118-8 Brezžični vidiki
15118-9 Vidiki brezžične fizične plasti
(2) Različica ISO 15118-20
ISO 15118-20 ima funkcijo plug-and-play ter podporo za brezžični prenos energije (WPT), vsako od teh storitev pa je mogoče zagotoviti z uporabo dvosmernega prenosa energije (BPT) in samodejno povezanih naprav (ACD).
Uvod v vmesnik CCS
Pojav različnih standardov polnjenja na evropskih, severnoameriških in azijskih trgih električnih vozil je povzročil vprašanja interoperabilnosti in priročnosti polnjenja za razvoj električnih vozil v svetovnem merilu. Da bi rešili to težavo, je Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov (ACEA) predstavilo predlog standarda za polnjenje CCS, katerega namen je vključiti polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom v enoten sistem. Fizični vmesnik konektorja je zasnovan kot kombinirana vtičnica z integriranimi AC in DC priključki, ki je združljiva s tremi načini polnjenja: enofazno AC polnjenje, trifazno AC polnjenje in DC polnjenje. To zagotavlja bolj prilagodljive možnosti polnjenja za električna vozila.
1、Uvod v vmesnik
Protokoli vmesnika za polnjenje EV (električnih vozil).
Konektorji, ki se uporabljajo za polnjenje električnih vozil v večjih regijah sveta
2、CCS1 priključek
Domača električna omrežja ZDA in Japonske podpirajo le enofazno polnjenje z izmeničnim tokom, zato na teh dveh trgih prevladujejo vtiči in vrata tipa 1.
3、Uvedba vrat CCS2
Vrata tipa 2 podpirajo enofazno in trifazno polnjenje, trifazno AC polnjenje pa lahko skrajša čas polnjenja električnih vozil.
Na levi je vrata za polnjenje avtomobila Type-2 CCS, na desni pa vtič pištole za polnjenje z enosmernim tokom. Vrata za polnjenje avtomobila vključujejo AC del (zgornji del) in DC priključek (spodnji del z dvema debelima konektorjema). Med postopkom polnjenja z izmeničnim in enosmernim tokom poteka komunikacija med električnim vozilom (EV) in polnilno postajo (EVSE) prek vmesnika Control Pilot (CP).
CP – Vmesnik Control Pilot prenaša analogni signal PWM in digitalni signal ISO 15118 ali DIN 70121, ki temelji na modulaciji Power Line Carrier (PLC) na analognem signalu.
PP – Vmesnik Proxmity Pilot (imenovan tudi Plug Presence) oddaja signal, ki omogoča vozilu (EV), da spremlja, ali je vtič polnilne pištole priključen. Uporablja se za izpolnitev pomembne varnostne funkcije – avtomobil se ne more premikati, medtem ko je polnilna pištola priključena.
PE – Productive Earth, je ozemljitveni vodnik naprave.
Za prenos moči se uporablja več drugih povezav: nevtralna (N) žica, L1 (AC enofazni), L2, L3 (AC trifazni); DC+, DC- (enosmerni tok).
III. Uvedba vsebine protokola ISO15118
Komunikacijski protokol ISO 15118 temelji na modelu odjemalec-strežnik, v katerem EVCC pošilja sporočila z zahtevami (ta sporočila imajo pripono »Req«), SECC pa vrne ustrezna odzivna sporočila (s pripono »Res«). EVCC mora prejeti odgovorno sporočilo od SECC v določenem časovnem razponu (običajno med 2 in 5 sekundami) ustreznega sporočila zahteve, sicer bo seja prekinjena in glede na izvedbo različnih proizvajalcev lahko EVCC ponovno - začeti novo sejo.
(1) Diagram poteka polnjenja
(2) Postopek polnjenja z izmeničnim tokom
(3) Postopek polnjenja z enosmernim tokom
ISO 15118 izboljšuje komunikacijski mehanizem med polnilno postajo in električnim vozilom z digitalnimi protokoli višje ravni za zagotavljanje bogatejših informacij, ki vključujejo predvsem: dvosmerno komunikacijo, šifriranje kanala, avtentikacijo, avtorizacijo, status polnjenja, čas odhoda itd. Ko se na CP-pinu polnilnega kabla izmeri signal PWM s 5-odstotnim delovnim ciklom, se nadzor polnjenja med polnilno postajo in vozilom takoj preda ISO 15118.
3、Osnovne funkcije
(1) Inteligentno polnjenje
Pametno polnjenje EV je zmožnost inteligentnega nadzora, upravljanja in prilagajanja vseh vidikov polnjenja EV. To počne na podlagi podatkovne komunikacije v realnem času med električnim vozilom, polnilnikom, polnilnikom in dobaviteljem električne energije ali komunalnim podjetjem. Pri pametnem polnjenju vse vpletene strani nenehno komunicirajo in uporabljajo napredne rešitve polnjenja za optimizacijo polnjenja. V središču tega ekosistema je rešitev Smart Charging EV, ki obdeluje te podatke in operaterjem polnilnic ter uporabnikom omogoča upravljanje vseh vidikov polnjenja.
1) pametna energetska cev; upravlja vpliv polnjenja električnih vozil na omrežje in oskrbo z električno energijo.
2) Optimizacija električnih vozil; charging it pomaga voznikom električnih vozil in ponudnikom storitev polnjenja optimizirati polnjenje v smislu stroškov in učinkovitosti.
3) Oddaljeno upravljanje in analitika; uporabnikom in operaterjem omogoča nadzor in prilagajanje zaračunavanja prek spletnih platform ali mobilnih aplikacij.
4) Napredna tehnologija polnjenja električnih vozil Številne nove tehnologije, kot je V2G, zahtevajo funkcije pametnega polnjenja za pravilno delovanje.
Standard ISO 15118 uvaja še en vir informacij, ki se lahko uporablja kot pametno polnjenje: samo električno vozilo (EV). Eden najpomembnejših podatkov pri načrtovanju postopka polnjenja je količina energije, ki jo vozilo želi porabiti. Obstaja veliko možnosti za posredovanje teh informacij CSMS:
Uporabniki lahko vnesejo zahtevano energijo z mobilno aplikacijo (ki jo ponuja eMSP) in jo pošljejo CPO-jevemu CSMS prek zaledne integracije, polnilne postaje pa lahko uporabijo API po meri za pošiljanje teh podatkov neposredno v CSMS.
(2) Pametno polnjenje in pametno omrežje
Pametno polnjenje EV je del tega sistema, saj lahko polnjenje EV močno vpliva na porabo energije doma, zgradbe ali javnega prostora. Zmogljivost omrežja je omejena glede na to, koliko energije je mogoče prenesti na dano točko.
3) Priključite in napolnite
Vrhunske lastnosti ISO 15118.
linkpower lahko zagotovi polnilne postaje za električna vozila, skladne z ISO 15118, z ustreznimi priključki
Industrija električnih vozil je razmeroma nova in se še razvija. Novi standardi so v razvoju. To ustvarja izzive združljivosti in interoperabilnosti za proizvajalce električnih vozil in električnih vozil EVSE. Vendar pa standard ISO 15118-20 omogoča funkcije polnjenja, kot so zaračunavanje vklopi in polni, šifrirana komunikacija, dvosmerni pretok energije, upravljanje obremenitve in spremenljiva moč polnjenja. S temi funkcijami je polnjenje priročnejše, varnejše in učinkovitejše, poleg tega pa bodo prispevale k večji uporabi električnih vozil.
Nove polnilne postaje linkpower so skladne s standardom ISO 15118-20. Poleg tega lahko linkpower zagotovi vodenje in prilagodi svoje polnilne postaje z vsemi razpoložljivimi priključki za polnjenje. Naj vam linkpower pomaga krmariti pri dinamičnih zahtevah industrije električnih vozil in zgraditi prilagojene polnilne postaje za vse zahteve strank. Izvedite več o komercialnih polnilnikih in zmogljivostih za električna vozila Linkpower.
Čas objave: 18. oktober 2024