Kitajsko podjetje za polnjenje pilotov se zanaša na stroškovne prednosti v tujini

Kitajsko podjetje za polnjenje pilotov se zanaša na stroškovne prednosti v tujini
Podatki, ki jih je razkrilo Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov, kažejo, da kitajski izvoz vozil na nova energijska goriva nadaljuje visok trend rasti, saj je bilo v prvih desetih mesecih leta 2022 izvoženih 499.000 enot, kar je 96,7 % več kot v enakem obdobju lani. Poleg pospešenega vstopa domačih vozil na nova energijska goriva na svetovni trg so proizvajalci polnilnih postaj za električna vozila začeli vstopati tudi na tuje trge. Tržne analize kažejo, da bodo čezmorske polnilnice za električna vozila v okviru subvencionirane politike in stopnje prodora vozil na nova energijska goriva povečale spodbude oziroma da bo leta 2023 povpraševanje doseglo prelomno točko, zato se pričakuje, da bodo kitajski izdelki stroškovno učinkoviti in hitro odprli tuje trge.
Od leta 2021 so številne evropske in ameriške države objavile politike intenzivnega polnjenja in načrte subvencij za spodbujanje hitrega razvoja gradnje nove infrastrukture za polnjenje energije.
Novembra 2021 so Združene države Amerike napovedale, da bodo v izgradnjo infrastrukture za polnjenje električnih vozil vložile 7,5 milijarde dolarjev. Cilj naložbe je do leta 2030 zgraditi približno 500.000 javnih polnilnih postaj po Združenih državah Amerike.
27. oktobra 2022 se je EU dogovorila o načrtu za »ničelne emisije CO2 od leta 2035 za vse osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila, ki se prodajajo na trgu EU«, kar je enakovredno prepovedi vozil na bencin in dizel od leta 2035.
Švedska je avgusta 2022 uvedla spodbudo za polnilnice za električna vozila, ki zagotavlja do 50 % financiranja naložb v javne in zasebne polnilne postaje, največjo subvencijo v višini 10.000 kron na zasebno polnilno postajo in 100 % financiranje za hitre polnilne postaje, ki se uporabljajo izključno za javne namene.
Islandija namerava med letoma 2020 in 2024 zagotoviti približno 53,272 milijona dolarjev subvencij za javne polnilnice in drugo infrastrukturo; Združeno kraljestvo je napovedalo, da morajo biti od 30. junija 2022 vse nove hiše v regiji Anglije opremljene z vsaj enim polnilnim stebrom za električna vozila.
Xiong Li, direktor podjetja Guosen Securities, je dejal, da je trenutna stopnja penetracije vozil na nova energijska goriva v Evropi in Združenih državah Amerike na splošno pod 30 %, zato bo prodaja še naprej hitro rasla. Vendar pa sta hitrost novih polnilnih pilotov za električna vozila in stopnja rasti prodaje novih električnih vozil močno neusklajeni, kar prispeva k nujni potrebi po njihovi izgradnji in velikem prostoru za proizvodnjo energije.
Po podatkih Mednarodne agencije za energijo bo prodaja novih vozil na energijo v Evropi in Združenih državah Amerike leta 2030 dosegla 7,3 milijona oziroma 3,1 milijona. Hitro rastoča prodaja električnih vozil bo spodbudila eksplozijo povpraševanja po gradnji polnilnih pilotov v Evropi in Združenih državah Amerike.
V primerjavi s Kitajsko je trenutna izgradnja infrastrukture za polnilne pilote v Evropi in Združenih državah Amerike resno neustrezna, kar predstavlja ogromen tržni prostor. Raziskovalno poročilo Everbright Securities je pokazalo, da je bilo razmerje med avtomobili in piloti v ZDA aprila 2022 21,2:1, skupno razmerje med avtomobili in piloti v Evropski uniji pa 8,5:1, od tega je v Nemčiji 20:1, v Združenem kraljestvu 16:1, v Franciji 10:1 in na Nizozemskem 5:1, kar je velika razlika v primerjavi s Kitajsko.
Družba Guosen Securities ocenjuje, da bo skupni tržni prostor za polnjenje v Evropi in Združenih državah Amerike leta 2025 znašal približno 73,12 milijarde juanov in se do leta 2030 povečal na 251,51 milijarde juanov.
Od druge polovice leta 2022 je več podjetij, ki kotirajo na borzi in se ukvarjajo z nabiralnimi piloti, razkrilo svojo poslovno postavitev v tujini.
Daotong Technology je sporočil, da je od začetka prodaje svojih polnilnih pilotov z izmeničnim tokom konec leta 2021 prejel naročila iz številnih držav, kot so Združeno kraljestvo, Singapur, Francija, Nizozemska in Nemčija, ter jih postopoma dobavljal.
Linkpower je dejal, da je optimističen glede razvojnih priložnosti na čezmorskem trgu polnilnih pilotov in da bi v celoti razumel politike, predpise in pragove dostopa na čezmorskih trgih, je Linkpower že prej začel aktivno izvajati ustrezna certificiranja in testiranja ter opravil številne teste ali certifikate, kot je TüV, avtoritativna organizacija za testiranje v Evropi.
Xiangshan Stock v okviru institucionalnih raziskav razvija evropske in ameriške standardne izdelke za polnjenje in distribucijo, razvili pa so tudi evropske standardne izdelke za polnjenje, ki jih je podjetje postopoma investiralo v čezmorske trge prek tujih ekip in kanalov.
Shenghong je v svojem polletnem poročilu razkril, da je polnilni pilot Interstellar AC podjetja opravil evropski standardni certifikat in postal prva skupina kitajskih dobaviteljev polnilnih pilotov, ki je vstopila v skupino British Petroleum.
»Hitra rast izvoza električnih vozil, izdelanih na Kitajskem, neposredno spodbuja domača podjetja za polnilne stebre, da pospešijo svojo pot čezmorskih trgov,« je dejal Deng Jun, podpredsednik podjetja Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Po njegovih besedah ​​Wancheng Wanchong prav tako postavlja na pot čezmorske trge in izvaža gostitelje za polnilne stebre kot novo točko dobička. Trenutno podjetje izvaža opremo za polnilne stebre predvsem v jugovzhodno Azijo in Južno Ameriko, razvija pa tudi izdelke evropskega in ameriškega standarda.
Med njimi je evropski trg glavna izvozna destinacija kitajskih električnih vozil. Po podatkih Generalne carinske uprave je zahodnoevropski trg v prvi polovici leta 2022 predstavljal 34 % kitajskega izvoza osebnih avtomobilov na nova energetska goriva.
Poleg optimizma glede čezmorskega trga modrega oceana se domača podjetja za polnjenje pilotov "prebijajo v tujino" tudi zaradi nasičenosti domačega trga s konkurenco. Podjetja za polnjenje pilotov se soočajo s težavo ustvarjanja dobička in nujno potrebo po iskanju novega tržnega prostora za ustvarjanje dobička.
Od leta 2016 je eksploziven razvoj kitajske industrije polnilnih pilotov pritegnil vse vrste prestolnic, da se potegujejo za lokacijo, vključno z velikimi energetskimi podjetji, kot sta State Grid in Southern Power Grid ... tradicionalnimi avtomobilskimi podjetji, kot sta SAIC Group in BMW, podjetji za nova energetska vozila, kot so Xiaopeng Automobile, Weilai in Tesla, ter velikani iz vseh družbenih slojev, kot so Huawei, Ant Financial Services in Ningde Time.
Po podatkih podjetja Qichacha je na Kitajskem več kot 270.000 podjetij, povezanih z nakladalnimi piloti, in število še vedno hitro raste. V prvi polovici leta 2022 je bilo ustanovljenih 37.200 novih podjetij, kar je 55,61 % več kot v enakem obdobju lani.
V primeru vse hujše konkurence je boljša dobičkonosnost čezmorskega trga polnilnih pilotov privlačna za domača podjetja, ki se ukvarjajo s polnilnimi piloti. Analitik pri Huachuang Securities, Huang Lin, je poudaril, da je konkurenca na domačem trgu polnilnih pilotov intenzivna, bruto marža nizka, cena enosmernega pilota na vat pa je le od 0,3 do 0,5 juana, medtem ko je cena čezmorskega polnilnega pilota na vat trenutno 2- do 3-krat višja od domače, kar je še vedno cena na modrem morju.
GF Securities je poudaril, da je za razliko od domače homogene konkurence intenzivna, prag vstopa v tujino za certificiranje je visok, domača podjetja, ki se ukvarjajo s polnjenjemi, pa se zanašajo na stroškovno prednost, na čezmorskih trgih imajo velik dobiček, pričakujejo pa, da bo izdelek stroškovno učinkovit in da bo hitro odprl čezmorski trg.